天津跑腿我帮您社区

怎么看待滴滴Uber在一起?

钱皓-互联网分析师 2017-11-22 07:26:19

内容整合自:1)经纬创投《滴滴与Uber中国宣布合并》,微信ID:matrixpartnerschina;2)创业邦杂志《滴滴、Uber确认合并,估值350亿美金!赢的是资本、坑的是消费者! 》,微信ID:ichuangyebang


关于Uber中国和滴滴出行合并的拼图,今天终于完整了。


8月1日,滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。


收购细节包括


1、双方达成战略协议后, 滴滴出行和 Uber 全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber 全球将持有滴滴 5.89% 的股权,相当于 17.7% 的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得合计 2.3% 的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家由腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时,滴滴出行创始人兼董事长程维将加入 Uber 全球董事会。Uber 创始人 Travis Kalanick 也将加入滴滴出行董事会。

2、未来,优步中国将保持品牌和运营的独立性,司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长,在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

3、滴滴出行也将加快「扬帆出海」和国际化步伐,从人才结构、技术储备和业务布局上全面开始走向全球化。除将继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外,滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场,如港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。而为了在人工智能、大数据领域能够和全球竞争,滴滴已经在硅谷建立了硅谷研发中心,并考虑在英国、俄罗斯建立类似的研发中心,在全球招揽世界顶尖人才。


关于这次合并,你需要知道的 4 点:


一、 烧钱太狠,共同投资方推动合并


滴滴快的、58 赶集、优酷土豆等近年来中国互联网发生的大型并购案例,无一不是资本在后面助力推进。


而且,滴滴和Uber作为中国出行市场的领导者,盘子越来越大,随着融资的不断推进,二者开始拥有越来越多的共有投资方。梳理发现,多家机构同时投资了这两家公司,包括中国人寿、环球老虎基金和高瓴资本。


资本总是要赚钱的,这是永远不会变的。


滴滴打车、快的打车以及两者合并后的滴滴出行的融资梳理:



Uber全球和Uber中国的融资梳理:



二、 合并后优势互补一加一大于二


推动Uber中国区业务与滴滴合并,也是源自于Uber将计划推动IPO,那就得必须控制住在中国市场的亏损。这构成了合并的一个非常重要的理由。

滴滴也是作为中国本土快速崛起的互联网公司,曾经就受到来自国内资本的压力,促使滴滴与快的合并。为减少竞争不必要的巨额亏损,合并在资本的强推下,必然发生。滴滴与Uber新一轮的竞争已经白热化,双方都愿意看到对方低头握手言的合并。这就是未来的市场格局。

去年O2O外卖之争,美团与大众点评合并;O2O旅游之争,携程与去哪儿合并;同城交易之争,58同城与赶集网合并;还有互联网视频领域之争,优酷土豆合并。这些合并案例,都证实了一点,减少竞争带来的不必要花费;统一市场,规范行业秩序;优势互补一加一大于二。

三、双方合并后,滴滴在中国互联网公司中的地位更高!


滴滴出行被认为是BAT之外最大体量的中国互联网公司,但为了对抗其竞争对手Uber,滴滴目前仍要依靠于阿里和腾讯,一旦Uber和滴滴合并,减少腾讯、阿里在“战斗”的投入和影响,将很大程度上增强滴滴的独立性,如果此次能通过协议的方式达成合作,滴滴或许会减缓甚至停止海外扩张的步伐,这对双方来讲都可以避免无意义的“战斗”。

四、滴滴、Uber合并后,消费者打车还有那么多优惠吗?


双方合并后,网友称:柳传志的女儿柳青是滴滴快的总裁,侄女柳甄是Uber中国区战略负责人,最后,柳传志自己的联想,则是神州租车的大股东,柳家一门几乎包揽了专车市场前几大份额。这么玩真的好么?



合并之前:Uber在中国的市场和滴滴比还是有不小的差距,滴滴虽然已经强占了中国大陆400个城市的市场但危机依然存在。双方都一直采取为司机、用户提供补贴的方式争夺市场份额。

合并后:滴滴和Uber合并已经不再只是资本的事儿了,它跟我们每一个用户都息息相关,而且对我们打车用户来说并不是好事,滴滴uber基本垄断了中国的出行市场,那么补贴势必不会存在了,最终我们用户被牢牢套死在这颗大树上,平台想怎么圈我们钱就怎么圈钱。


滴滴的投资人怎么看?


作为滴滴出行董事局成员之一的经纬中国创始管理合伙人徐传陞,曾深度参与并促成了2014年情人节滴滴快的合并;30个月后的今天,他又再度亲历了一个历史性时刻。


虽然中国的企业合并历史尚显短暂,但有一些经验是共通的:所有成功的合并都是基于明确的合并动机、高效的资源配置、成功的资本运作以及具有集成效应的品牌整合。



知名咨询公司罗兰贝格发布报告称,至2020年中国网约车市场规模将达到5000亿元,其潜在市场需求达到1.1万亿元。然则这并不是中国出行市场的全部——目前滴滴日订单已突破1600万,布局的400余个城市中已有近300个盈利,滴滴总裁柳青曾经说过,滴滴的愿景是服务8亿城市用户的日常出行。现在双方提供的打车、拼车、专车等业务,只是解决了中国人出行需求中很小的一部分,但是从公交到地铁,从飞机到船运……这些林林总总的出行方式,在效率与体验还有方方面面提升的想象空间。

 

中国日前出台新政,成为全球第一个支持和推动网约车合规的国家——这意味着网约车的的健康有序发展得到政策层面的支持,为市场成长打下坚实的基础。

 

面对这个巨大的市场和空间,优秀的创业者总是能够在恰当时机重新审视全局——我们常常以为竞争才是商业的本质,甚至为了打败对手而将所有精力放在竞争上;但是无法迅速取得胜利的竞争,只会导致价值的消耗,而不是创造价值。出行服务的创业者,需要对本地市场有充分的了解,在保证乘客与司机双方效率和体验的基础上,尽可能促成更多的交易;同时,在服务提供方和用户之间制定出清楚、正向激励的标准,推动或配合政策层面的一些考虑。

 

徐传陞认为,滴滴出行与Uber引领了共享经济的潮流,并在各自的地域里做出了非常不错的成绩。他们的合并,是两个强者在思考怎么将精力专注于更好的产品和体验的自然结果——这为资源优化配置、资本运作以及品牌效应等多个层面的整合打下了良好的开局。合并,使大家沉下心专心探索更多业务的可能性;公司可以将更多的时间用于修炼好基本功,更多地将精力花在趋势、大方向和产品上



 

“滴滴与Uber中国合并之后,双方的优势结合无疑能实现资源的互补:对于司机来说,两个平台的整合将用户打通,接单效率将有显著提升;对于乘客来说,统一的服务标准将带来更快更优质的体验;同时也为约车行业的秩序形成打下了更坚实的基础。而滴滴出行作为从本土市场成长起来的公司,其打法、对中国市场的了解无疑也将极大提升合并后公司的战力,”徐传陞如是说道。

 

从19世纪20年代至今,西方已经发生了五次合并的浪潮——从1870年洛克菲勒通过一系列收购打造标准石油帝国,到1996年航空制造业霸主波音合并排名第三的麦道,再到最近的Facebook收购WhatsApp……这些并购案例无疑都是瞄准了强强联手后的巨大的资源整合和协同效应,而每一波合并浪潮中都涌现出亮眼的明星。


滴滴和Uber今天的合并只是开始。对于年轻的他们来说,路还很长——因为,预测未来的最好方法就是创造未来。我们期待与他们一起,持续地为美好的未来并肩作战。


经纬的公号,感兴趣请关注


…………………………………………………………


Copyright © 天津跑腿我帮您社区@2017