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周边土地再升值!城际轨道交通古镇站TOD综合开发项目获批

爱灯都网 2018-06-12 06:56:46

听说最近城轨古镇站又要火一把

小编这按耐不住激动的心哟!

一定要第一时间在告诉你们

到底怎么回事呢?

一起来看一个喜报吧!

近日

城际轨道交通古镇站

TOD综合开发项目获得批复!


对于什么是TOD?

相信很多人也是第一次听到这个词。

那就让小编

慢慢解释给你听:

  TOD即是指:“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400~800米(5~10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心,其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”,使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。

  通过TOD 综合开发,将带动广珠城际轨道站场周边土地的升值,助力城市和产业的转型升级。


城际轨道交通TOD综合开发项目-古镇站


  珠三角城际轨道交通TOD综合开发项目-古镇站项目为广东省2015年重点建设前期预备项目,根据《广东省人民政府办公厅印发广东省土地利用总体规划实施管理规定的通知》(粤府办〔2013〕3号)规定,属于国家和省重点的建设项目,可按列入土地利用总体规划可以占用多划(预留)基本农田建设项目清单处理。

  本项目拟占用中山市多划基本农田86.9943公顷,位于中山市古镇镇冈南村、六坊村、七坊村。

  珠三角城际轨道交通TOD综合开发项目-古镇站项目占用多划基本农田面积86.9943公顷,项目占用后尚未突破中山市多划基本农田面积,中山市基本农田保护面积和其余各项主要土地调控指标不变。


  据介绍,轨道交通站场TOD 综合开发对于完善中山市重大交通基础设施布局,发挥轨道交通对中山市经济带动作用,打造新的城市增长极具有重要意义。



1
TOD与传统开发模式的区别

  传统开发模式是“交通引导开发”,即:城市要开发哪里,首先把路开通到哪里,道路先行,其实我们早就从广义上理解也进行了应用,比如我们所谓的“要致富,先修路”。

  “TOD(公共交通引导开发)”与“交通引导开发”的含义不尽相同。TOD体现了公共交通优先和公共交通引导城市发展的理念,而“交通引导开发”则没有着重反映“公共交通”这一关键的内涵,这也是TOD不容忽视或更应重视的精髓所在。

  公共交通有固定的线路和保持一定间距(通常公共汽车站距为500m左右,轨道交通站距为1000m左右),这就为土地利用与开发提供了重要的依据,即在公交线路的沿线,尤其在站点周边,实行土地高强度开发,公共使用优先。

2
国际、国内的运用

  目前,全球已有多个城市进行了TOD个案实践。据调查显示,全美有120个TOD开发个案已完成或正在开发中。丹麦首都哥本哈根以及日本、新加坡部分地区利用轨道交通来引导城市发展,并取得了良好的效果。


  国内直到本世纪交替时期才引入TOD策略,己有一些关于TOD策略的论文出现在建筑学和城市规划专业相关杂志中。在北京、广州、深圳、南京等概念规划中也得到一些应用。但国内对于TOD策略的理论介绍和实证研究还比较少,部分还仅仅停留于概念阶段,还没有进行过系统的研究。目前,从国内城市规划学来讲,人们对发展城市轨道交通的交通改善作用和经济拉动作用认识比较深入,但对轨道交通对城市格局引导作用的研究甚少,研究如何使轨道交通周边土地价值最大化的研究更少。


3
TOD的成功典范——中国香港

  谈及香港,大家便会想到鳞次栉比的摩天大楼,琳琅满目的购物广场。然而,真实的香港开发面积有限,地少人多,陆地面积仅有1100余平方公里,位于海拔50米以下的部分仅占18%,其余大多是陡峭的丘陵,人口超过700万,是世界上人口最稠密的城市之一。

  香港在如此高的人口密度下仍然能保持城市交通的顺畅,与其居民极高的公共交通使用率分不开。香港的公共交通服务种类繁多,每天火车、地铁、电车、大巴、的士、渡轮等公共交通工具井然有序地来往于香港的各个角落。香港的公交快捷准点,即使在出行高峰期,市民都坚持在固定的路线停靠点排队候车。在香港市民眼中,他们的公共交通是无处不达的。统计显示,香港700万人口中,公共交通出行率高达90%。


  香港地铁(MTR)为全长168.1公里的综合铁路系统,包括9条市区线和80个车站。全香港约有45%的人口居住在距离地铁站仅500米的范围内,出地铁便是集商业、娱乐、休闲于一体的一站式购物中心。


  香港发展TOD模式可以追溯到上世纪70年代。香港政府以商业原则经营地铁,以地铁上盖及周围的土地发展来提供所需资金,“地铁+物业”应运而生。“人跟线走”的轨道交通建设策略创造了 “地铁+物业”联合开发模式,即在发展轨道交通的同时结合周边物业共同发展,实现土地的集约化利用。由于地铁交通的快速发展必然导致人们选择步行的出行方式,而步行方式又促使开发商在打造TOD的时候注重广场、花园、天桥等公共设施的建设吸引和带动乘客,从而带动区域中心的发展,是公共交通引导城市发展的有力借鉴。


来源:灯都古镇、古镇声屏

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