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从庄稼地到大社区 鲁能领秀城打造济南"新市中"发展样本

齐鲁晚报齐鲁楼市 2018-05-15 03:26:33

前言

五年后,济南市南部新城将再现50万人的“新市中”。作为市中区经济的新增长点,目前已经确定了大产业的发展思路。二环南路产业示范带的崛起,正在填补着片区商业、旅游、养老、健康等产业的空白。作为南部新城的“南大门”,鲁能领秀城从2005年开发至今,已经有11年的时间,这个社区的成熟发展成了南城的一个缩影。从庄稼地到10万人大社区,从荒凉到教育、商业的完善,是如何做到的?这个南城的发展样本经验何在?


鲁能领秀城片区已经发展成为配套设施完善的成熟大社区。航拍图由济南市勘察测绘研究院提供


商圈日渐成熟

希尔顿带来国际范儿

济南市南部新城的商业成为市中区未来发展的重头戏。“因为市中区北部接近饱和,南部是唯一可以拓展的区域,南部新城就是市中区这几年重点工作所在。”市中区投资服务中心副主任张建敏说。


未来南部新城商业的最大看点无疑是六大项目:以二环南路、省道103线、顺河高架南延等快速道路为“线”,以华润兴隆泛旅游综合体、鲁能领秀城、南北康“三城六中心”、中海国际社区、绿地文庄、大庙屯融汇城等六个大型城市综合体为“面”,打造与老城区功能互补、错位发展的南部产业聚集新高地。


作为六大项目之一的鲁能领秀城,一直是南城的商业标杆。2014年贵和购物中心开业,更是填补了南城大型商业综合体的空白,使南城大型商圈基本成型。


今年9月,贵和购物中心旁边的希尔顿酒店落户,为南城的高端商务提供依托,南城的商业档次得到提升。贵和购物中心旁边的贵和金街也将成为市民购物的好去处。


希尔顿酒店落户后,鲁能领秀城片区功能更加完善。 航拍图由济南市勘察测绘研究院提供


在建的“领秀公馆·金色美丽汇”项目,除了基本的购物娱乐之外,也着重打造了风尚BLOCK街区和生态型商务集群。前者着力打造丰盛全面的社区繁华生活,让居民足不出户,开启时尚购物新风尚。后者创享有氧办公新形态,升级、改良内部产品细节,以中小企业个性成长为出发点,给企业提供更多可自行发挥的空间及可能性。


“领秀公馆是济南真正的南大门,明年就有入住的人口。美丽汇项目是18万方的商业产品,不仅能实现小区两千多户业主的基本生活需求,还要辐射到更远的人群。”鲁能地产负责人说。

人口导入教育先行

南城有好校已成标签

作为南城的资深业主,山东财经大学山东省房地产业发展研究中心博士孙大海对片区的生活配套很有感触。“我是鲁能领秀城的业主,我这个年龄对教育有非常强的需求。”孙大海说,他的孩子享受到了家门口胜利大街小学、育英中学的教育资源。“我觉得南城的项目最不缺的就是济南市最优质的教育资源,这就对人口的导入起着至关重要的作用。”


作为南部新城的样本项目,鲁能领秀城率先开启地产+教育的模式,先后引入省妇女儿童活动中心幼儿园、山东省实验幼儿园、胜利大街小学、育英中学,全程公办名校为业主子女提供优质教育。据悉,目前小区有四所幼儿园、三所小学、两所中学。


不仅如此,明年9月,原本位于经六路的济南三中校本部将整体搬迁入驻鲁能领秀城。社区里的新建高中占地面积是现在济南三中的两倍,到时可满足部分学生住校的需求,而且济南三中进驻领秀城后,将打破济南城区南部无高中的历史。


“现在很多购房者选房时,教育在一定程度上可以起到决定性作用。”孙大海说,有统计显示,领秀城的业主有6成以上是冲着教育改善来的。


随着人口不断导入,基础配套设施逐渐不能满足居民的需求。比如领秀城虽然已经规划了两所高中,但是随着东侧的建设完成之后,居民会越来越多,因此控规中也按增加的人口配套一些相应规模的学校,其中规划初中1所、12所小学、4处27班九年一贯制学校。随着社区的发展,优质教育资源也将成为楼盘的“标配”,从而更利于业主的生活。


助力绿色交通

引进多条公交线路

随着市政道路建设的发展,南城交通也将变得越来越顺畅。未来,这里规划将形成由快速路、主干路、次干路和支路组成的方格网道路系统,规划城市快速路4条,规划主干路4条,规划次干路6条,规划2处城市互通立交,分别为英雄山立交和扳倒井立交。


虽然如此,南部新城毕竟位于城市南缘,交通出行一直是个弱点。未来随着人口的大量涌入,此处的交通压力依然巨大。9月29日,在对话未来家园新市中专场上,济南市规划设计研究院柏石峪片区项目负责人李松凯强调:“我们在南城要提倡公共交通主导的综合交通体系,要打造面向绿色交通的交通系统规划。另外我们提倡绿色低碳出行,提倡用公共出行来代替小汽车。”


绿色出行可以极大缓解道路压力,而这需要公共基础设施的支撑。鲁能领秀城一直致力于绿色出行建设。“39路、66路、35路、43路等公交车都是我们引进的。”鲁能领秀城负责人说。这些公交车直接从领秀城里经过,方便居民出行。领秀城在西门和东门各有一个公交车站。这也是他们投资857万元建成的。未来,他们打算通过跟政府谈判,将越来越多的公交车引进南城。


除了公交车外,领秀城还建立了第一条社区公交506路。“社区公交可以形成社区微循环,把领秀城居民拉到最近的换乘点。他们可以转乘其他公交车去别的地方。”领秀城项目负责人说。


另外,领秀城内的道路建设也是按照市政道路规划来做的,双向的宽度和建路的等级都比较高,也是附近车主很重要的绕行路线,承担了市政配套的功能。


“南大门”效应初显

房企主动担责产业提升

在大交通、大产业的带动下,南部新城规划要打造成职住平衡、产业发达、环境优美的生态新城。根据规划,南部新城六大重点片区分别能容纳8 万到10万人,合计达到50万人,相当于一个新市中的人口规模。市中区投资促进中心主任李涛说,自鲁能领秀城2005年刚刚在南城开发至今,已经有11年的时间,经过这么多年的努力,已经成为济南发展的“南大门”,相关产业、配套也随之兴起,这也使其迅速成为南部新城的核心区。


现如今,南城发展又进入一个全新的轨道,除了成熟的核心区外,整个大的片区也要快速发展。“文化氛围还是弱了一点,现在以大的居住社区为主,像产业、健康医疗、养老等相对缺乏,是这边发展不足的环节。”孙大海说。

“南部新城产业的发展脉络尚不清晰,更多的是被动发展。现在也盖了一些写字楼,但是依然撑不起来。”孙大海说。


孙大海认为,对南城产业的提升,除了政府部门要做好规划外,还需要有责任的企业参与。山东绿地泉控股集团董事长刘岷谈及加大对南城产业的支持力度时,孙大海表示非常认可。


“责任地产才能推动我们的产业发展,不是盖一座写字楼在那里等着,要主动去招商。”孙大海说。很多房地产商只负责盖房子,居民住进来后却发现买菜不方便,上班不方便,这是一个普遍问题。


“我觉得未来的企业不光只负责开发,在互联网、物联网的时代,应该转变角色,要为我们的居民提供优质的社区服务和管理,谁走在这前面,谁就能获得购房者的高度认可。”孙大海说,未来南部新城要建设成产城融合、产城互动、职住平衡的现代化新区。

(齐鲁晚报 记者 喻雯 魏新丽)


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